模擬汽車衡的意思是采用模擬傳感器和模擬儀表組成的衡器。
數字汽車衡的意思是采用數字傳感器和數字儀表組成的衡器。
模擬傳感器傳出的信號是電壓信號,由模擬儀表對此電壓進行轉換成重量。
數字傳感器對壓力信號直接轉換成數字信號,并通過485信號傳出一串字符,數字儀表的端口也是485端口,對傳感器送來的信號進行解析并進行運算,汽車衡 地磅,顯示出重量。
模擬汽車衡容易被接入遙控器,汽車衡哪家好,當傳感器線比較長時,有信號衰減導致重量不準,而這些在數字汽車衡里是不存在的。
值得注意的是,模擬儀表基本上可以接任何廠家的傳感器,而數字儀表只能接同一廠家的傳感器,原因是數字傳感器采用了保密的通訊協(xié)議與儀表進行信息交互,因此別的廠家傳感器是無法接的。
一、數字化通訊--數字式汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題
①模擬式傳感器的輸出信號大一般在數十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過程中,很容易受到干擾 ,從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍,解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術,實現信號的遠距離傳輸,傳輸距離不小于1000米;
③總線結構便于多個稱重傳感器的應用,在同一個系統(tǒng)中可接32只稱重傳感器。
汽車衡車輛自動稱重系統(tǒng)
一、簡述
為提升計量數據準確性,保證 計量數據安全性,改進計量實際操作效率,給予了車輛全自動稱重系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)軟件選用感應卡技術性,相互配合車輛定位機器設備、交通出行控制系統(tǒng)、視頻語音機器設備、顯示器等配件,完成稱重全過程的自動化技術。選用感應卡封裝計量數據,避免人為因素改動計量數據,保證 計量數據安全性。選用各種各樣防舞弊功能,給予稱重全過程中計量數據準確性。選用無人化全自動稱重實際操作方法,提升電子汽車衡的稱重速率,達到大批原材料持續(xù)迅速稱重的運用規(guī)定。
電子汽車衡的基坑形式一般有三種,分別是無基坑,淺基坑和基墩式。
無基坑的汽車衡在高出地面安裝,合肥汽車衡,可以經常性的清潔,不積水,費用比較便宜;
淺基坑是指汽車衡安裝在基坑里,秤臺表面與地面相平的安裝方式;
基墩式一般是在無基坑或淺基坑的基礎上再增加200~300mm的基墩,方便清理,多用于一些經常掉落雜物和顆粒的場合,方便清掃,防止秤臺被硬物卡住影響稱量精度。
考慮到施工的方便和成本,常見的是無基坑式全電子汽車衡安裝方式。
無基坑注意事項:需要澆筑混凝土引坡,車輛上衡相對較難.必要時需要配套安全護欄。出于安全考慮,一般無基坑的汽車衡安裝高度控制在0.5m左右。
淺基坑注意事項:投資較大,需要做好排水。
深基坑的使用非常罕見,一般情況下不推薦客戶使用,因為施工挖到一定深度會需要設計院根據當地土質來設計,適用于北方較寒冷地區(qū)。
一臺好的汽車衡基礎通常造價不菲,選擇合適的位置來制作基礎也是尤為關鍵。
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