隨車吊吊臂的優(yōu)點和缺點
隨車吊優(yōu)勢:
1:吊臂間距駕駛室近,便捷駕駛員迅速開展工作。
2:路線布局簡易
隨車吊缺陷:
1:吊臂坐落于卡車駕駛室后側,吊裝凈重會遭受較為大的限定。
2:吊裝規(guī)定中要求,吊裝貨物不可以歷經(jīng)駕駛室,它是以防萬一貨物墜落砸塌駕駛室導致傷亡。
3:因為安裝部位的緣故沒法開展的吊裝工作,受限制很大。
汽車隨車吊直臂伸縮吊與折臂吊的運用汽車隨車吊直臂伸縮吊與折臂吊的運用 1、伸縮直臂隨車吊操作相對簡單: 伸縮臂隨車吊采用卷筒收放鋼絲的起升機構,操作相對簡單,而折疊臂隨車吊多個液壓油缸,完成類似機械手的動作,比較難操作。 2、折疊臂占用的整車空間更?。?折疊臂隨車吊占用空間小 ,折疊臂隨車吊在運貨的時候能將整個吊臂收縮在一起,吊車的價格,占用空間相對更小,而伸縮臂隨車吊,隨車吊多少錢,吊臂只能水平放置,車輛在行駛的時候占據(jù)的空間較大。
3、伸縮直臂更易于整車底盤安裝: 伸縮臂在結構上比較松散,有利于整車載荷的分散,而且也離安裝位置較遠,特別是在吊重物的時候,更利于分散底盤軸荷。 而采用折疊臂的隨車吊,無論是前置還是后置,由于其結構上比較集中,容易集中在底盤的某一軸上,往往某一橋上產(chǎn)生較大負荷,不利于整車的安裝。 4、折疊臂價格相對伸縮直臂要高: 折疊臂隨車吊結構相對較復雜,精度上也要求更高,制造成本價格上總體也比較高,伸縮臂結構相對簡單,制造精度要求也相對較低,總體成本相對較低。
6.隨車吊輪胎的時間性老化不明顯,是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因;即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標準,而應以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù),關鍵是以輪胎的磨損程度為準。盲目加大輪轂也不好,小型吊車 制動效果會變差。因為制動機構的制動力可能不足;使用太寬的輪胎,舒適性、穩(wěn)定性加強了,但是油耗上升了,制動也會有問題;輪胎應盡量成對使用和更換,通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況,來保證車輛的左右平衡。
7.隨車吊支腿在起重作業(yè)時,支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上;非工作狀態(tài)時,汽車隨車吊價格,可平行地固定在車架的兩側。特點是重量輕,但由于受空間大小的限制,支腿不能太長,所以橫向支撐的距離較小。支腿的作用是,在不增加起重機寬度的條件下,隨車吊,為起重機工作時提供較大的支承跨度,從而在不降低小型吊車機動性的前提下,提高其起重特性。
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