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如何降低齒輪減速機(jī)的工作噪音呢？國內(nèi)外不少減速機(jī)設(shè)計(jì)研究人員把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。在實(shí)踐中比較有效的一種方法就是用修形，使其動載荷及速度波動減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的；相應(yīng)的，生產(chǎn)必須要有修形的工藝設(shè)備。

經(jīng)過減速機(jī)生產(chǎn)研究多年來的不斷更新總結(jié)，減速機(jī)生產(chǎn)廠家提出可通過優(yōu)化齒輪參數(shù)來降低減速機(jī)噪音。如優(yōu)化更新齒輪的變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距等，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，這樣也可達(dá)到明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲的目的。

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齒輪減速機(jī)齒面磨損或腐蝕。

原因:潤滑油質(zhì)量不合格或含雜質(zhì)。

排除方法:更換磨損齒輪，更換潤滑油。

齒輪減速機(jī)齒輪齒斷了。

原因:超負(fù)荷工作，四川SEW減速機(jī)，齒輪質(zhì)量問題。

排除方法:更換零件，重新計(jì)算負(fù)荷，看選定是否正確。

輸入軸斷了。

原因:徑向力過大，聯(lián)軸器安裝誤差過大，存在質(zhì)量問題。

排除方法:更換零件。用戶用皮帶輪輸入動力時(shí)，檢查徑向力是否超過規(guī)定的大值。檢查聯(lián)軸器安裝的角度誤差是否超差。

齒輪減速機(jī)減速機(jī)箱。

原因:徑向力過大，輪齒斷裂，質(zhì)量問題。

排除方法:當(dāng)用戶用鏈傳動輸出功率時(shí)，SEW減速機(jī)廠，檢查徑向功率是非常必要的。例如，如果徑向功率超過規(guī)定的大值，建議用戶使用焊接箱或加大型號。

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減速機(jī)中心軸上從動齒輪與軸合作的過盈不合理造成竄軸的工況條件是:兩半從動齒輪其中有一個(gè)過盈不合理時(shí)，在正負(fù)扭矩效果下才發(fā)生竄軸;當(dāng)有兩個(gè)過盈不合理時(shí)，兩半從動齒輪-起向外和一起向內(nèi)移動的速度和移動間隔均不等時(shí)，在正負(fù)扭矩效果下才發(fā)生竄軸。

(1)當(dāng)兩半從動齒輪中有一個(gè)過盈量不合理時(shí)，在正扭矩發(fā)生的軸向分力效果下向外移動，在負(fù)扭矩效果下向內(nèi)移動。假如只要正扭矩效果，沒有負(fù)扭矩效果也不會發(fā)生竄軸。當(dāng)齒輪向外移動時(shí)，人字齒輪對中線也向外移動;當(dāng)齒輪向內(nèi)移動時(shí)，SEW減速機(jī)維修，人字齒輪對中線也向內(nèi)移動，然后造成竄軸。

(2)當(dāng)兩半從動齒輪中有兩個(gè)過盈量不合理時(shí)，在正扭矩發(fā)生的持平軸向分力效果下，會使兩半從動齒輪-起向外移動;在負(fù)扭矩效果下，會使兩半從動齒輪向內(nèi)移動。只有在兩半從動齒輪向外和向內(nèi)的移動速度和移動間隔不等時(shí)，才會使人字齒輪對中線發(fā)生變化，發(fā)生竄軸。假如兩半從動齒輪移動速度和移動間隔持平時(shí)，或只要正扭矩效果而沒有負(fù)扭矩效果時(shí)也不會發(fā)生竄軸現(xiàn)象。