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液壓系統(tǒng)如果出故障，將影響整條流水線的生產(chǎn)效率，而航空液壓油發(fā)黑變質(zhì)，是液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)的原因之一。由于航空液壓油工作時常處于高溫高壓的環(huán)境，若油品抗氧化性能較差，容易在金屬的催化下發(fā)生氧化反應(yīng)，液壓油中烴類化合物會與含氧雜環(huán)結(jié)合形成膠質(zhì)產(chǎn)物，這些膠質(zhì)產(chǎn)物就是我們平常所說的“油泥”，也是影響設(shè)備運(yùn)行效率的罪魁禍?zhǔn)祝】斓侥甑琢?，很多使用航空液壓油的客戶對液壓油既沒有做檢測也沒有去更換，導(dǎo)致設(shè)備故障頻發(fā)，如果碰到以上情況，您需要沖洗、換油、定期檢測油品，才能提升液壓油的壽命，從而有效提升工作效率，終做到省時省力又省心！
液壓油在整個液壓系統(tǒng)中游走，能量傳遞、抗磨、潤滑等等都是液壓油的代名詞，所以即便是液壓油整體更換的費用并不便宜，但大家依然會選擇品質(zhì)好、有的油品，終的目的就是為了讓愛機(jī)健康狀態(tài)有個保障。
但不少機(jī)友可能都遇到過這樣讓人匪夷所思的情況，航空液壓油經(jīng)常用著用著發(fā)現(xiàn)少了！這到底是什么情況？又該怎么處理呢？
一般出現(xiàn)這種漏油問題，首要考慮的因素就是行走馬達(dá)航空液壓油串到齒輪油里面，導(dǎo)致行走馬達(dá)骨架油封損壞出現(xiàn)漏液壓油的故障。
然后根據(jù)判斷在分解檢查行走馬達(dá)時，拆開行走馬達(dá)蓋發(fā)現(xiàn)除了行走馬達(dá)內(nèi)部的柱塞有不同程度的磨損現(xiàn)象之外，骨架油封的損壞程度也比較嚴(yán)重。
在進(jìn)一步的檢查過程中發(fā)現(xiàn)航空液壓油發(fā)黑，并且變質(zhì)，從而引起行走馬達(dá)漏油的故障原因。
我國規(guī)定，航空液壓油成品出廠時的水含量不得大于0.03%,但在運(yùn)輸、儲存、使用過程中，航空液壓油吸收水分是難免的。一般的液壓系統(tǒng)允許
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第7年
