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硬齒輪減速機(jī)在加工、制造過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，造成硬齒面齒輪減速機(jī)疲勞損壞的原因，另一種是由于減速器加工和制造過程中的質(zhì)量問題，使硬齒面減速機(jī)的熱功率無法滿足生產(chǎn)工藝的要求，在實(shí)際運(yùn)行過程中負(fù)荷量大，隱蔽缺陷逐漸暴露，終導(dǎo)致齒輪接觸疲勞，齒條剝落斷裂，河南SDJ-150減速機(jī)，設(shè)備報(bào)廢;

改善硬齒面齒輪減速機(jī)疲勞措施方法

1.為了提高其綜合機(jī)械性能，延長其使用壽命，經(jīng)與生產(chǎn)廠家協(xié)商，將中間齒輪軸材料由20CrMnMo改為20CrMnMo。

2.調(diào)整壓下量，減輕負(fù)荷，低溫軋制，從而保證不會由于軋制力過大，減速器的熱功率值降低。

3.改善減速器的環(huán)境條件，采用強(qiáng)制吹風(fēng)，促使減速體降低油溫等。

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用手握住驅(qū)動電機(jī)，使其軸上的鍵槽和行星減速機(jī)的輸入端孔保持螺釘平直，并將驅(qū)動電機(jī)軸插入減速機(jī)的輸入端孔。穿孔時(shí)，確保兩個(gè)零件的同心度平行于兩側(cè)的法蘭。有必要找出原因，就像兩邊的法蘭不平行一樣。此外，在減速機(jī)中嚴(yán)禁使用錘擊，這樣可以避免錘擊過大的軸向力或徑向力損壞兩者的軸承，并可以通過減速機(jī)的手感來區(qū)分兩者的配合是否合適。區(qū)分兩者配合同心度和法蘭平行度的方法是相互刺后，兩者的法蘭貼緊，間隙相同。

注意：安裝時(shí)禁止用錘子敲擊：以免過大的軸向力或徑向力損壞軸承或齒輪。擰緊緊固螺栓前，務(wù)必?cái)Q緊安裝螺栓。安裝前用或鋅鈉水擦拭電機(jī)輸入軸、定位凸臺和減速機(jī)連接部位的防銹油。其目的是保證連接的緊密性和操作的靈活性，防止不必要的磨損。

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隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)，行星減速機(jī)是一種工業(yè)產(chǎn)品，行星減速機(jī)是一種傳達(dá)機(jī)構(gòu)，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動力與運(yùn)動的減速機(jī)機(jī)構(gòu)中，行星減速機(jī)減速比可準(zhǔn)確到0.1轉(zhuǎn)-0.5轉(zhuǎn)/分鐘。

行星齒輪傳動裝置的重量，一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。例如在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右。所以針對行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多，如表面淬火，整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)行星減速機(jī)的特點(diǎn)考慮選定。

1、表面淬火

常見的表面淬火方法包括高頻淬火(適用于小型齒輪)和火焰淬火(適用于大型齒輪)。當(dāng)表面淬火硬化層包括齒根底部時(shí)，效果好。常用的表面淬火材料是含碳量約為0.35%~0.5%的鋼，齒面硬度可達(dá)45~55HRC。

2、滲碳淬火

滲碳淬火齒輪具有相對大的承載能力，但要采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。